派想网有人说，国内和国外的价格会出现不一样。就比如国内1000，国外6700。
真是如此？
首先，这个问题每个人的理解并不一样。但目前来说80%的人，都认为国外比国内高。所以就觉得国内共识低。
实际上，这个问题大家可以站在自己不同的角度理解，但仅仅只是如此，不能用自己的观点去反驳别人的看法。
就第一阶段来说，价格问题是大多数人很关心的，毕竟最终你能收获多少，就和这个有直接关系。
那么，价格真的会出现国内和国外不同？这个问题，目前来说，除了博士，谁也无法给出准确的答案，我们应该理性对待。
第二，价格会出现两种情况，那种情况更有利？
1、价格全球不统一，这种情况就会出现大家说的国内国外价格不一样，如此一来，就会导致全球生态错乱，不利于全球化生态建设，毕竟Mainnet是以生态为主，若是全球价格混乱，一个地方一个价格，明显不可取。
这一点，博士一定有自己的斟酌，并且他深知价格全球统一的必要性。更何况，区块链已经进入3.0时代，不可能再向1.0时代一样，还出现价格不同的情况。
2、价格全球统一，这个情况明显是最有利的，而且博士对接了CMC，说明在生态开始之后，全球价格会在生态上出现一个平均价格，这个价格将被记录在CMC上，并且进行实时更新。
CMC是全球统一价格的地方，也是各类生态和应用对接获取价格的地方，所以价格一定会在短时间内全球统一，不然博士就不会对接CMC，既然对接，就说明全球价格统一。
所以，大家讨论所谓的国内国外价格高低或者不一样，本质上已经失去意义。希望大家能认识到这一点。
Mainnet是这样，做人也是如此。我们更应该理性对待，而不是一味去虚高。
当然，你说未来会那样，其实没什么问题，说明你看好。
但我觉得，分阶段来看待，会更好，每个人都应该明白，它为什么在未来会有价值。
只有我们清楚价值来源，我们才能真正的理解其核心逻辑，不然就是跟着别人的思想乱跑。
高速铁路的安全和稳固，是列车能否安全在上面狂奔的重要因素，若铁路不稳，就容易车毁人亡。
所以，我们现在有3000万人，正在等着铁路（Mainnet公有链）通车，我们无数人，将乘坐列车（生态应用和DAPP）前往下一个城市（下一个时代）。
铁路就是基建，生态就是上层应用。我们目前都在修建铁路，这一路上，都需要逢山开隧道，遇河流搭桥。
这一路上，会有许多服务站（节点），而且这是一条通向全球的铁路。所以不能出现差错，更何况在未来会有许多乘客。
铁路有了，就看列车的质量。质量越高，乘坐的人越多，赚的钱就越多。
这是正比关系，所以开发列车的人，更应该用心。
